■昨日，东莞—香港国际空港中心宣传推介活动在东莞举行 记者 郑家雄 摄

莞港联运，一步登机，直达全球。8月17日下午，东莞—香港国际空港中心宣传推介活动在东莞举行，市委副书记、市长吕成蹊化身推介官，向全市进出口重点企业推介空港中心项目，让空港中心惠及更多制造业企业，为湾区企业进一步发展插上腾飞的翅膀。香港机管局商务执行总监陈正思、黄埔海关副关长周运保以及东莞市邢文聚、严继宗等领导出席活动。

(资料图)

吕成蹊表示，空港中心是在粤港澳大湾区建设深入推进的时代背景下，莞港深度合作具有里程碑意义的成果，对构建国内国际双循环新发展格局、推进高水平对外开放，具有重要推动作用。作为全国首个直达机场空侧的跨关境海空联运快速通道，空港中心横跨内地与香港两大关贸区，在硬件联通、软件衔接等方面进行了大胆突破创新，实现在东莞一次查验、一次安检直达香港机场发往全球，实现进口货物先拆板后报关、特殊商品便捷通关以及香港的国泰货站、香港空运货站和亚洲空运中心等三大货站集聚投运。坚持以服务企业、惠及企业为根本，空港中心切实降低企业物流成本，持续提升操作时效，不断优化通关服务，有效满足企业的多样化需求。

吕成蹊表示，空港中心是莞港互惠互利、政企双方受益的重大探索实践。东莞将紧紧把握粤港澳大湾区建设的重大历史机遇，与香港机管局一起，全力建设好、运营好空港中心，让广大企业更好地享受空港中心带来的便利和福利，共同谱写高质量发展新篇章。

活动介绍了空港中心项目情况，海关部门宣讲了相关政策，东莞港务集团及香港机管局向嘉宾推介空港中心业务，已入驻空港中心的5家企业分享了案例。活动通过主会场+分会场、线上+线下的联动方式，面向广大企业隆重推介这个具有颠覆性、革命性的项目。

“东莞—香港国际空港中心”于今年4月18日正式运行。经过100多天的运营，项目不断提质拓量，有力推动了粤港两地产业互补、资源共享，进一步提升了粤港澳大湾区合作水平。

焦点关注

货物走空港中心物流成本降低30%

物流成本降低30%。东莞将在三年内投入2.4亿元对企业降本增效进行鼓励扶持。其中，对每年专机发货航班达到10班次以上的最高减免费用1000万元；免除电子烟海运费且免费提供15天电子烟仓储服务；对使用空港专用清关场所的费用按市场价减免五成等。初步统计，以前从东莞经深圳去香港机场的成本费用约为4.1元每公斤，如果改走空港中心将降至2.9元每公斤。

时间成本降低20%。据统计，疫情期间，出口货物从空港中心运至香港机场的时间较陆路运输减少约20%。通过压缩环节，空港中心出口货物从装车到运至香港机场全流程只需不到1天时间。

通关服务切实优化。比如，在货物混拼出口方面，空港中心相比陆运方式更为灵活，允许保税货物与非保税货物（一般贸易、市场采购、跨境电商出口等）组合混拼、一并打板出口，有效满足企业的多样化需求。

企业声音

为何要选择空港中心首家合作企业这么说

正所谓“外行看热闹，行家看门道”，为何要选择空港中心？只有走过了空港中心，才知道它的好。本次推介活动中，已入驻空港中心的5家企业进行案例分享。其中，万马国际货运公司是首个加入国际空港中心项目的包机物流合作商。

万马国际货运总经理武文超接受东莞日报记者采访时表示，空港中心地理位置得天独厚，无感通关可助企降本增效。未来，万马国际将联合RH航空携手东莞港开通空港中心印度专线。

据介绍，该公司是一家现代化国际物流企业，拥有13年国际运输经验，1000+的运营团队，物流网络覆盖全球，是海、铁、空、卡全链路一站式国际物流供应商。

“很荣幸作为首个加入空港中心项目的包机物流商，在短短两周时间内，携手东莞港湾区快线与香港货运航空签署了长期合作协议，随后积极引导客户使用空港中心通道，实实在在地帮助客户实现了综合物流成本的下降和时效的提升。”武文超表示。

使用空港中心项目服务效率有多高？武文超对记者说，从实际操作看，上午10：30货物在工厂提货装车后送往空港中心，完成所有报关、查验、安检、打板、放行等操作。随后货物搭乘湾区快线海空联运专用船舶启航前往香港机场，于次日上午9：00准时起飞，全流程只需不到24小时，大大降低两地运输的时间和综合物流成本，实现货物的“无感通关”。使内地货物在东莞就拥有了香港机场的候机楼，直达全球220个国家和地区。

此外，东莞相关部门的高效政务服务也给武文超留下深刻印象。“东莞港务集团下属湾区快线集团、黄埔海关、香港机管局团队等运营团队服务热情，高效协同，配合度高，专业性强，不惧压力与挑战，为企业货物出口提供了强有力的保障。同时，空港中心允许综保区保税货物与区外非保税货物混拼出口，完美契合空运灵活多变特点，充分满足了行业业务发展的多样化需求，也切实解决了货运企业的一大难题。”武文超表示。

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地标建筑集体亮灯为空港中心打call

■昨晚，东莞中心城区地标建筑群集体亮灯，共同为东莞—香港国际空港中心打call 记者 梁浚锋 摄

莞港联运，直达全球；湾区制造香港飞，空港中心运全球；空港中心，货达全球；莞港联运，为湾区制造插上飞翔的翅膀……8月17日晚，东莞市中心城区地标建筑群灯光璀璨，集体亮灯，共同为东莞—香港国际空港中心打call。

当晚7时许，民盈·国贸大厦T1栋及T2栋、东莞农商银行大厦、环球经贸中心、嘉宏振兴中心、东莞信息大厦等鸿福商圈楼宇外墙流光溢彩，“莞港联运，直达全球”“湾区制造香港飞，空港中心运全球”等一条条闪亮的标语照亮夜空，成为一道亮丽的风景，吸引众多路过的市民驻足观看、拍照。集体亮灯持续至当晚10时。

延伸阅读

坐拥黄金海岸线，空港中心正式投入运作后备受关注

空港中心货达全球

在南沙之东、前海之北，坐拥黄金海岸线的东莞港内，有一条东莞与香港创新开辟的跨境贸易通道，这就是空港中心。作为莞港合作的“超级项目”，空港中心自4月18日正式投入运作以来备受关注。这是在粤港澳大湾区建设深入推进的时代背景下，莞港深度合作具有里程碑意义的成果。

东莞有需求，香港有优势

香港和东莞同为粤港澳大湾区城市，双方经贸合作日趋紧密。在东莞2万多家外资企业中，港资企业超过8000家。许多东莞制造的产品就是通过香港通道畅销全球，莞港贸易总额已超1500亿元。香港国际机场作为全球最繁忙的货运机场，2022年进出货运量达420万吨，货值约4.56万亿港元（约4万亿元人民币）。东莞有需求，香港有优势，空港中心项目诞生了。

作为全国首个直达机场空侧的跨关境海空联运快速通道，空港中心项目横跨内地与香港两大关贸区，在硬件联通、软件衔接等方面进行了大胆突破创新。项目把香港机场安检、打板、货站收货等核心功能前置到东莞，空运货物在空港中心完成上述处理后在东莞港搭乘船舶直达香港机场上飞机，便可直达全球220个国家和地区。

对企业来说，空港中心相当于“城市候机楼”，使香港国际货站功能前移至东莞，为东莞及周边的电子产品等高附加值产品构建了快捷出海通道。据项目方测算，项目能够帮助企业降低物流成本和运输时间约30%。东莞还计划在三年内投入2.4亿元对企业降本增效进行鼓励扶持。其中，对每年专机发货航班达到10班次以上的最高减免费用1000万元；免除电子烟海运费且免费提供15天电子烟仓储服务；对使用空港专用清关场所的费用按市场价减免五成。

空港中心对于莞港两地意义重大。对于东莞来说，东莞数以万计的外贸企业有着庞大的航空运输需求。据黄埔海关调研发现，东莞年进出口货值排名前50位的企业中43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。对香港而言，香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，2022年香港机场进出货运量达420万吨，货值约4.56万亿港元。空港中心将可以帮助香港空港产业配套服务功能向东莞乃至大湾区延伸，有效扩大香港机场的服务范围。

已实现三大货站集聚投运

自4月份运行以来，在东莞市商务局积极推动下，东莞港务集团围绕空港中心上量开展了航空公司和货代的推广，申报设立跨境电商业务海关监管作业场所，多渠道提升空港中心业务量。目前认可空港中心运作模式的18家航空公司货运量占香港机场货量近50%，已进驻货代30家。

为助力空港中心项目稳步运行，黄埔海关深化“智慧监管”改革，实行嵌入式顺势监管，将海关监管作业嵌入到航空物流操作中，实施海关检查前置，避免二次安检和打板。同时，加强与场所运营方、企业的联系沟通，根据企业的货物入场时间提前规划工作时段、调配监管人力，根据航班时间和企业需求安排值班，全力实现海关监管环节“管得住、通得快”。

经过近四个月的运营，空港中心开通了首条包机航线、落地了出口电子烟业务，项目不断提质拓量，发展态势持续向好。据统计，4月18日封关至8月14日，空港中心累计进出口航次88个，进出口货物重量约251.58吨，货值约1.48亿元，作为莞港联运的典型案例，空港中心为湾区制造插上了飞翔的翅膀。

据介绍，目前空港中心已实现三大货站集聚投运。香港三大货站（国泰货站、香港空运货站和亚洲空运中心）均已进驻空港中心，形成覆盖全球40个国家的90条航线，目前已为OPPO、vivo、松下电子、陆逊梯卡等一大批企业提供优质转运服务，进出口货量与货值连月攀升，其中6月、7月货量环比增长78%和41%，货值环比增长33%和218%。

今年7月以来，为匹配香港国际机场货运航班起飞时间，东莞港务集团新增2艘船舶，实现了4艘船舶、一天两班循环运作。为满足货代在空港中心集货需求，已启动百兴物流园二楼仓库改造。此外，为提升运作效率，东莞港务集团已着手第二批安检设备和装卸平台采购。目前，经过对整个空运全流程的梳理优化，“门到机”时间普遍从24小时缩短至18小时，进一步接近陆运平均12小时的运作时效。

据介绍，空港中心将按照两个阶段稳步推进。第一阶段是先导计划，选址在东莞港百兴物流中心，预计实施时间为2022年—2025年。在此阶段，空港中心将实现香港机场安检、打板和收货等核心功能前移至东莞港，并完成市场培育。第二阶段是长远计划，选址在东莞港临港地块，由东莞港务集团与香港机管局合作建设运营，逐步形成涵盖贸易、研发、旅游、会展等功能的空港经济产业，预计于2025年建成投入使用。

空港中心大事记

2023年7月

首批电子烟货物经空港中心转运至香港机场出口至美国，标志着空港中心电子烟空运出口业务正式开通。

2023年4月

香港特区行政长官李家超到访空港中心，对该项目给予高度评价

2023年4月18日

空港中心封关运营。内地出口货物可在空港中心“一站式”办理海关通关手续、完成航空安全检查和打板，通过海运直达香港机场装机、发往全球。

2023年2月

东莞市政府与香港机管局正式签订空港中心合作框架协议，以深化两地合作，推动创新的多式联运模式处理大湾区国际货物。

2020年10月

广东省政府与香港特区政府联合发布《实施〈粤港合作框架协议〉2020年重点工作》，空港中心纳入省政府推进粤港澳大湾区建设的重点工作。

2020年7月

东莞市政府与香港机场管理局就合作建设东莞—香港国际空港中心项目签订合作备忘录。